汽車機內(nèi)凈化技術(shù)主要有以下5種：

    1、電控燃油噴射系統(tǒng)：電控燃油噴射系統(tǒng)利用各種傳感器檢測發(fā)動機的各種工作狀態(tài)，經(jīng)控制系統(tǒng)的判斷、計算，使發(fā)動機在不同工況下，均能獲得合適空燃比的混合氣；

    2、可變氣門正時技術(shù)：發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進(jìn)氣或排氣的量和氣門開合時間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率，減小燃料消耗，降低廢氣排放；

    3、進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)：通過進(jìn)氣運動形成盡可能均勻的混合氣，其對冷啟動的排放控制具有特別重要的意義；此外，增壓技術(shù)可提高發(fā)動機的功率，降低排放和油耗，將成為未來低排放車用汽油機重要的技術(shù)手段；

    4、燃燒系統(tǒng)優(yōu)化：不同的燃燒室形狀，會使汽油發(fā)動機性能有很大差別；燃燒室設(shè)計的重要原則是盡可能緊湊；火花塞盡可能布置在燃燒室中央，以縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x；同時采用高能點火系統(tǒng)、增加火花塞個數(shù)、延長火花持續(xù)時間等措施達(dá)到強化燃燒、加速燃燒以減少烴類化合物排放及節(jié)油的目的；

    5、廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)：廢氣再循環(huán)技術(shù)是把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)人氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2，而CO2不能燃燒卻吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而抑制NOx，的生成量；

提示：汽油發(fā)動機顆粒捕集器GPF，用于國六汽油機。