無塵車間裝修的建筑布局和凈化空調(diào)系統(tǒng)有密切關(guān)系，凈化空調(diào)系統(tǒng)既要服從建筑總體布局，建筑布局也要符合凈化空調(diào)系統(tǒng)的原則，才能充分發(fā)揮相關(guān)功能的作用。凈化空調(diào)的設(shè)計者不僅要了解建筑布局以考慮系統(tǒng)的布置，而且要給建筑布局提出要求，使其符合無塵車間原理。介紹無塵車間裝修設(shè)計規(guī)范要點。

　　一、無塵車間裝修設(shè)計的平面布局

　　無塵車間一般包括潔凈區(qū)、準潔凈區(qū)和輔助區(qū)三部分。

　　無塵車間的平面布置可以有以下幾種方式：

　　外廊環(huán)繞式：外廊可以有窗和無窗，兼作參觀和放置一些設(shè)備用，有的在外廊內(nèi)設(shè)值班采暖。外窗必須是雙層密封窗。

　　內(nèi)廊式：無塵車間設(shè)在外圍，而走廊設(shè)在內(nèi)部，這種走廊的潔凈度級別一般都較高，甚至和無塵車間同級。

　　兩端式：潔凈區(qū)設(shè)在一邊，另一邊設(shè)準潔凈和輔助用房。

　　核心式：為了節(jié)約用地、縮短管線，可以潔凈區(qū)為核心，上下左右被各種輔助用房和隱蔽管道的空間包圍起來，這種方式避開室外氣候?qū)崈魠^(qū)的影響，減少了冷熱能耗，利于節(jié)能。

　　二、人身凈化路線

　　為了在操作中盡量減少人活動產(chǎn)生的污染，人員在進入潔凈區(qū)之前，必須更換潔凈服并吹淋、洗澡、消毒。這些措施即“人身凈化”簡稱“人凈”。人凈用房中更換潔凈服的房間應(yīng)予送風，并對入口側(cè)等其他房間保持正壓，對廁所、淋浴保持少許正壓，而廁所、淋浴應(yīng)保持負壓。

　　三、物料凈化路線

　　各種物件在送入潔凈區(qū)前必須經(jīng)過凈化處理，簡稱“物凈”。

物料凈化路線與人凈路線應(yīng)分開，如果物料與人員只能在同一處進入無塵車間，也必須分門而入，物料并先經(jīng)過粗凈化處理。

　　對于生產(chǎn)流水線不強的場合在物料路線中間可設(shè)中間庫。

如果生產(chǎn)流水線很強，則采用直通式物料路線，有時還需要在直通路線中間設(shè)多次凈化、傳遞設(shè)施。在系統(tǒng)設(shè)計上，物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落很多生微粒，所以相對潔凈區(qū)應(yīng)保持負壓或零壓，如果污染危險性大則對入口方向也要保持負壓。

　　四、管線組織

　　無塵車間的管線非常復(fù)雜，所以對這些管線均采用隱蔽組織方式。具體隱蔽組織方式有以下幾種。

1、技術(shù)夾層

　?。?）頂部技術(shù)夾層。在這種夾層內(nèi)一般因送、回風管的斷面最大，故作為夾層內(nèi)首先考慮的對象。一般將其安排在夾層的最上方，其下安排電氣管線。當這種夾層的底板可承受一定重量時，可以在上面設(shè)置過濾器及排風設(shè)備等。

　?。?）房間技術(shù)夾層。這種方式和只有頂部夾層相比，可以減少夾層的布線與高度，可以省去回風管道返回上夾層所需的技術(shù)夾道。在下夾道內(nèi)還可設(shè)回風機動力設(shè)備配電等，某層無塵車間的上夾道可以兼做上一層的下夾道。

2、技術(shù)夾道（墻）

　　上下夾層內(nèi)的水平管線一般都要轉(zhuǎn)向為豎向管線，這此豎向管線所在的隱蔽空間即技術(shù)夾道。技術(shù)夾道還可以放置不宜在無塵車間內(nèi)的一些輔助設(shè)備，甚至還可以作為一般回風管道或靜壓箱，有的可安設(shè)光管型散熱器。這類技術(shù)夾道（墻）由于大多采用輕質(zhì)隔斷，所以當工藝調(diào)整時，可方便地進行調(diào)整。

3、技術(shù)豎井

如果說技術(shù)夾道（墻）往往不越層，則需要越層時即用技術(shù)豎井，并且經(jīng)常作為建筑結(jié)構(gòu)的一部分，具有永久性。由于技術(shù)豎井把各層串通起來，為了防火，內(nèi)部管線安裝完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料封閉，檢修工作分層進行，檢修門必須設(shè)防火門。不論技術(shù)夾層、技術(shù)夾道還是技術(shù)豎井，當直接兼作風道時，其內(nèi)表面必須按無塵車間的內(nèi)表面的要求處理。

　　五、機房位置

空調(diào)機房最好靠近要求送風量大的無塵車間，力求風管的線路最短。但從防止噪聲和振動來說又要求把無塵車間與機房隔開。這兩方面都予以考慮。隔開方式有：

1、構(gòu)造分離方式。有以下幾種：

　?。?）沉降縫隔開式。使沉降縫在無塵車間與機房之間通過，起分割作用。

　?。?）夾壁墻隔開式。如果機房緊靠無塵車間，不是公用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而兩面隔墻之間留有一定寬度的夾縫。

　　（3）輔助室隔開式。在無塵車間與機房之間設(shè)輔助室，起緩沖作用。

2、分散方式。分以下幾種：

　　（1）屋面上或吊頂上分散方式：現(xiàn)在常把機房設(shè)在最上層屋面上的做法，使之遠離下面的無塵車間，但屋面下一層最好設(shè)為輔助或管理室層，或者作為技術(shù)夾層。

　?。?）地下分散式：把機房設(shè)于地下室。

3、獨立建筑方式。

在無塵車間建筑之外單獨建立機房，但其離無塵車間最好很近。機房要注意隔振、隔音問題，地面應(yīng)全部做防水處理，并有排水措施。

隔振：應(yīng)在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處理，甚至有必要的話將設(shè)備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應(yīng)為設(shè)備總重量的2～3倍，。

　　隔聲：除去系統(tǒng)上安裝消聲器外，大型機房可考慮在墻壁上貼附有一定吸聲性能的材料，要裝隔聲門，切忌在與潔凈區(qū)的隔墻上開門。

　　六、安全疏散

　　由于無塵車間是密閉性很強的建筑，其安全疏散成為非常重要和突出的問題，和凈化空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置也有密切關(guān)系。一般應(yīng)注意以下幾點：

1、每一生產(chǎn)層防火區(qū)或潔凈區(qū)至少設(shè)2個安全出口，只有面積小于50㎡，人員少于5人時，可允許只設(shè)一個安全出口。

2、人凈入口不應(yīng)作疏散出口。因為人凈路線往往迂回曲折，一旦煙火迷漫，要求人員很快跑到室外是很困難的事。

3、吹淋室不能作為一般出入通道，由于這種門常為兩扇聯(lián)鎖或自動，一旦出現(xiàn)故障，非常影響疏散，所以一般均在風淋室設(shè)旁通門，工作人員多于5人時必須設(shè)此門。平時工作人員出無塵車間時不應(yīng)走吹淋室而應(yīng)走旁通門。

4、潔凈區(qū)內(nèi)各無塵車間的門，考慮到維持室內(nèi)壓力狀況的需要，其開設(shè)方向要朝向壓力大的房間，因為要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全疏散的要求相反。為了考慮平時潔凈和緊急疏散時的兩方面要求，規(guī)定潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的門、潔凈區(qū)與室外的門作為安全疏散門對待，其開啟方向一律朝向疏散方向，當然，單設(shè)的安全門也是如此。

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