①為維持無(wú)塵車間所要求的溫度和相對(duì)濕度，要對(duì)無(wú)塵車間的送風(fēng)進(jìn)行熱、濕處理（冷卻、去濕、加熱、加濕），就向空調(diào)凈化系統(tǒng)供冷供熱，供蒸汽就要消耗大量的能量。

②為了保證無(wú)塵車間的潔凈度，溫度、濕度等參數(shù)，往無(wú)塵車間送入大量的空氣，送風(fēng)的風(fēng)機(jī)和供水的水泵等動(dòng)力設(shè)備也要消耗可觀的能量。

③根據(jù)前面所說(shuō)的供冷、供熱、供蒸汽消耗的能量以及送風(fēng)、送水設(shè)備消耗的電量隨潔凈級(jí)別越高，能量消耗越大。

④無(wú)塵車間的冷負(fù)荷中的主要負(fù)荷是新風(fēng)冷負(fù)荷，消除工藝設(shè)備和工藝過(guò)程產(chǎn)熱的冷負(fù)荷和抵消風(fēng)機(jī)和水泵發(fā)熱的冷負(fù)荷，這三項(xiàng)負(fù)荷占總冷負(fù)荷的90%以上；而圍護(hù)結(jié)構(gòu)、照明和作業(yè)人員三項(xiàng)冷負(fù)荷不足總冷負(fù)荷的10%。

凈化車間/無(wú)塵車間能耗大的原因：

①凈化送風(fēng)量大。不同凈化級(jí)別的無(wú)塵車間送風(fēng)量和相同面積的舒適空調(diào)送風(fēng)量的相比是其1.5~55倍，而且送風(fēng)風(fēng)壓也是其2、3倍，因此送風(fēng)機(jī)的溫升耗冷量很大。

②無(wú)塵車間空調(diào)凈化系統(tǒng)的新風(fēng)量大，一般情況下，新風(fēng)量等于排風(fēng)量與正壓漏風(fēng)量之和，因此生產(chǎn)工藝排風(fēng)量大故新風(fēng)量就很大。因此，新風(fēng)的熱濕處理耗能也就很大。

③無(wú)塵車間中的工藝設(shè)備和工藝過(guò)程發(fā)熱量大，而且連續(xù)兩班制或三班制運(yùn)行。因此，耗能量也大。

④無(wú)塵車間內(nèi)生產(chǎn)工藝的溫、濕度及其精度要求很高、很嚴(yán)。也是能耗大的原因。

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